Смольный нашёл место для нового трамвайного парка. Новости строительства — igryzone.ru
Сегодня, 12 января 2022, 12:40
Через 10 лет после продажи большей части территории 1–го трамвайного парка на Московском пр. Смольный нашёл для него место в Купчино.
В декабре 2021 года КГА выпустил распоряжение о подготовке до декабря 2022 года проекта планировки территории (ППТ) для «Балканской улицы и трамвайной линии на участке от Бухарестской ул. до Купчинской ул.» по просьбе ГУП «Горэлектротранс» (ГЭТ). Как пояснили «ДП» несколько источников в транспортном блоке Смольного, за этим ППТ кроется новый трамвайный парк.
«Это вновь проектируемая улица. Под разработку ППТ ГЭТ дали всю территорию, включая и территорию, где будет новый парк», — говорит один из собеседников издания.
«Как понимаю, это реалистичный сценарий, который сейчас и хотят проработать. Это рациональный подход, чтобы непроизводительные перепробеги от выпускающей площадки до старта маршрутов были минимальны. Потому что все варианты, рассматриваемые ещё в 2011 году, предусматривали серьёзные увеличения парковых пробегов», — говорит собеседник «ДП» в Смольном.
Продали всё, что смогли
В 2011 году большую часть территории тогда ещё грузопассажирского трамвайного парка № 1 продала под занавес своего правления Валентина Матвиенко. Землю, так называемое «горполе», где стояли грузовые трамваи, приобрело за 300 млн рублей ООО «Эмси истейт инвестмент», аффилированное с казахстанским Meridian Capital. Компания, в частности, застраивала территорию возле завода «Петмол».
«В генплан был внесён новый трамвайный парк № 12 в районе нового метродепо “Южное” в Шушарах. Но когда вносили, ещё не было планов по перебазированию. А уже когда стало понятно, что земля за Варшавским вокзалом будет вся застроена, то и притянули якобы перебазирование парка», — вспоминает один из бывших сотрудников Смольного.
Но часть проданной территории временно передали обратно ГЭТ, пока не найдут место для хранения трамваев, а также разрешили располагаться здесь одному арендатору, который до сих пор занимается ремонтом трамвайных путей. Как говорят собеседники «ДП», это было своеобразное обременение для покупателя. Через некоторое время он забрал всю землю и приступил к застройке.
«Земля, которую сейчас занимает парк, — собственность города. Несколько зданий на его территории, в частности вагонные сараи, имеют статус памятников. Эту территорию трампарка как раз и не выкупили из–за этого. Их нельзя снести или переделать. Поэтому, скорее всего, их приспособят под нужды комитета по транспорту», — говорит собеседник издания в транспортной отрасли.
Подробнее в материале DP.RU.
Источник: Деловой Петербург